Wermelskirchen – Die Stadt Wermelskirchen hat die Weiterbildung eines Mitarbeiters zum Lkw-Fahrer bezahlt, damit der städtische Betriebshof im Winterdienst flexibler wird. Das teilte die Stadt Wermelskirchen mit. Ali Kizilgedik arbeitet seit drei Jahren im Betriebshof und darf in diesem Winter erstmals von Beginn der Saison an die großen Räumfahrzeuge fahren. Möglich macht das sein neuer Führerschein der Klassen „C“ und „CE“. Der 45-Jährige verstärkt damit das 25-köpfige Winterdienst-Team.
Etwa 5000 Euro hat die Stadt für die Fahrerlaubnis bezahlt. Den Fahrunterricht konnte Kizilgedik während der Arbeitszeit absolvieren. Eine Kooperation mit der Behördenfahrschule der Feuerwehr Bergisch Gladbach senkte die Kosten für die Stadt. Von der ersten Theoriestunde bis zur bestandenen Prüfung verging ein Jahr. „So etwas will halt organisiert sein und der Papierkram braucht auch seine Zeit“, sagt Kizilgedik.
Betriebshofleiter Daniel Delissen nennt die Ausgabe eine gute Investition. Früher hätten viele Bewerber den Lkw-Führerschein von der Bundeswehr mitgebracht, heute machten viele gar keinen Führerschein mehr. Der Betriebshof setze viele Fahrzeuge mit über 3,5 Tonnen ein, schon Transporter wie „Sprinter“ oder „Crafter“ wögen mehr und dürften nur mit Lkw-Führerschein gefahren werden. Ein weiterer Lkw-Fahrer erhöhe daher die Flexibilität im Team.
Kizilgedik darf nach eigener Aussage bis 40 Tonnen alles fahren, nur keine Verkehrsbusse. Es wird seine erste Winterdienst-Saison, in der er ohne Einschränkung von Anfang bis Ende im Einsatz ist. Er weist darauf hin, dass der Dienst hohe Konzentration über Stunden verlangt, oft bei Dunkelheit am frühen Morgen oder abends. Die Fortbildung war bereits bei seinem Einstellungsgespräch Thema. Er ist verheiratet, hat drei Kinder und kam mit 15 Jahren nach Deutschland. Außerhalb des Winters kümmert er sich als ausgebildeter Sportplatzprüfer federführend um die Pflege der Sport- und Bolzplätze und um die Balkantrasse, dort oft mit seinem John Deere-Traktor.
Zudem bittet er die Bürger, Straßen nicht zuzuparken. Das betreffe im Ernstfall Feuerwehr, Rettungsdienst und Räumdienst. Der Winterdienst arbeite nach einem strengen Plan die Straßen nach Priorität ab. Berücksichtigt würden etwa Wege zum Krankenhaus, der Busverkehr, Schulen, Kindergärten und kritische Steigungen.
Für den Winterdienst rückt der Betriebshof mit vier Fahrzeugen aus: zwei Unimogs, ein Lkw und ein Multicar, das schmal genug für kleinere Straßen ist. Dazu kommen Ersatzfahrzeuge. Die etwa 25 Mitarbeitenden sind in Früh- und Spätschicht zwischen 4 und 22 Uhr sowie Freischicht eingeteilt. „Springer“ helfen bei Ausfällen aus. Der Winterdienst hat vier Schwerpunkte: Erkennungsdienst, Räumdienst, Werkstatt und Verwaltung.
Zum Hintergrund
Zur Vorbereitung auf den Winter berichtete die Stadt, der Betriebshof habe einen zweiten Unimog bekommen. Die Winterfahrzeuge waren zuvor vom TÜV geprüft worden. Beim Räumen hält sich der Betriebshof demnach an drei Priorisierungen. Zuerst kommen verkehrspflichtige Straßen wie die Wege zum Krankenhaus, dann wichtige Straßen für Schulen, Kitas, Feuerwehr und öffentlichen Personenverkehr, zuletzt kleinere Straßen und Außenortschaften.
Kommentar der Redaktion
Die Meldung zeigt anschaulich, wie ein Betriebshof Personal im eigenen Haus qualifiziert, statt auf Bewerber mit Führerschein zu hoffen. Die Bitte, Straßen nicht zuzuparken, ist für Anwohner der praktischste Teil. Offen bleibt, ob weitere Beschäftigte eine solche Fortbildung bekommen sollen.
